References
- Berry B.J.L., 1973. Growth centres in the American urban system.
- Ballinger, Cambridge, MA. Bezák A., 2000. Funkčné mestské regiony na Slovensku (Functional urban regions in Slovakia). Geographia Slovaca 15, Bratislava.
- Blažek J., Netrdová P., 2012. Aktuální tendence lokální diferenciace vybraných socioekonomických jevů v Česku: směřuje vývoj k větší mozaikovitosti prostorového uspořádání? (Contemporary tendencies in the development of selected socio-economic phenomena at the local level in Czechia: Towards greater fragmentation of the spatial pattern?). Geografie 117(3): 266-288.
- Branický M., 1988. Regionálne členenie Slovenskej socialistickej republiky z hladiska dopravy (Regional division of the Slovak Socialist Republic from the transport point of view). In: Holeček M. (ed.), Současný stav a perspektivy dopravní geografie. Geografický Ústav ČSAV, Brno: 104-110.
- Coombes M., Openshaw S., 1982. The use and definition of travel-to-work areas in Great Britain: some comments. Regional Studies 16(2): 141-149.
- Christaller W., 1933. Die zentralen Orte in Süddeutschland. Gustav Fischer, Jena.
- Domański R., 1982. Teoretyczne podstawy geografii ekonomicznej (Theoretical foundations of economic geography). Warszawa, PWN.
- Godlund S., 1956. The function and growth of bus traffic within the sphere of urban influence. Lund, Series in Human Geography 18.
- Green F., 1958. Community of interest areas. Notes on the hierarchy of central places and their hinterlands. Economic Geography 34(3): 210-226.
- Grubesic T.H., Matisziw T.C., Zook M.A., 2009. Spatio-temporal fluctuations in the global airport hierarchies. Journal of Transport Geography 17(4): 264-275.
- Haggett P., 2001. Geography: A global synthesis. Prentice Hall, London.
- Halás M., Kladivo P., Šimáček P., Mintálová T., 2010. Delimitation of micro-regions in the Czech Republic by nodal relations. Moravian Geographical Reports 18(2): 16-22.
- Halás M., Klapka P., 2010. Regionalizace Česka z hlediska modelování prostorových interakcí (Regional division of Czechia on the basis of spatial interaction modelling). Geografie 115(2): 144-160.
- Hampl M., Gardavský V., Kühnl K., 1987. Regionální struktura a vývoj systému osídlení ČSR (Regional structure and development of the settlement system in Czechoslovakia). Univerzita Karlova, Praha.
- Hampl M., 2005. Geografická organizace společnosti v České republice: Transformační procesy a jejich obecný kontext (Geographical organisation of society in the Czech Republic: Transformation processes and their general context). Univerzita Karlova v Praze, Praha.
- Hudeček T., 2008. Model časové dostupnosti individuální automobilové dopravy (Model of temporal accessibility of individual car transport). Geografie 113(3): 140-153.
- Hůrský J., 1974. K regionalizaci ČSR na základě výsledků sčítání silniční dopravy (Towards the regionalisation of Czechoslovakia on the basis of the results of road transport census). Doprava 16(3): 143-151.
- Hůrský J., 1978. Regionalizace České socialistické republiky na základě spádu osobní hromadné dopravy (Regionalisation of the Czech Socialist Republic based on the gravity of pub lic transport). Studia Geographica 59, Geografický Ústav ČSAV, Brno.
- Jordan P., 1995. Functional regions in East-Central Europe defined on the basis of the frequency of public bus traffic. Geografický časopis 47(1): 9-15.
- Karlsson C., Olsson M., 2006. The identification of functional regions: Theory, methods, and applications. Annals of Regional Science 40(1): 1-18.
- Klapka P., Frantál B., Halás M., Kunc J., 2010. Spatial organisation: development, structure and approximation of geographical systems. Moravian Geographical Reports 18(3): 53-65.
- Kraft S., 2007. Dopravně geografická regionalizace a hierarchie dopravních středisek Karlovarského kraje (Transport geographical regionalisation and the hierarchy of transport centres in the Karlovy Vary region). In: Kraft S. et al. (eds), Česká geografie v evropském prostoru. Sborník z XXI. sjezdu ČGS: 130-138.
- Kraft S., Blažek J., 2012. Spatial interactions and regionalisation of the Vysočina Region using the gravity models. Acta Universitatis Palackianae Olomucensis, Facultas Rerum Naturalium, Geographica 43(2): 65-82.
- Kunc J., Tonev P., Frantál B., Szczyrba Z., 2012. Nákupní spád, nákupní chování a nákupní centra: příklad brněnské aglomerace - příspěvek ke studiu denních urbánních systémů (Retail gravity models, shopping habits and shopping centres: the case of the Brno agglomeration - a contribution to the study of daily urban systems). Sociologický časopis 48(5): 879-910.
- Nystuen J., Dacey M., 1961. A graph theory interpretation of nodal regions. Papers in Regional Science 7(1): 29-42.
- Rodrigue J.P., Comtois C., Slack B., 2009. The geography of transport systems. Routledge, New York.
- Seidenglanz D., 2010. Transport relations among settlement centres in the eastern part of the Czech Republic as a potential for polycentricity. Acta Universitatis Carolinae - Geographica, XLV (1): 75-89.
- Sýkora L., Mulíček O., 2009. The micro-regional nature of functional urban areas (FUAs): lessons from the analysis of the Czech urban and regional system. Urban Research and Practice 2(3): 287-307.
- Taaffe E.J., Gauthier H.L., O‘Kelly M.E., 1996. Geography of transportation. Prentice Hall, Upper Saddle River, NJ.
- Vančura M., 2005. Foreign direct investment in the countries of Central Europe with the emphasis on the Czech Republic. In: Michalski T. (ed.), Geographical aspects of transformation process in Central and East-Central Europe. Wydawnictwo Bernardinum, Pelplin.
- Viturka M., 1981. Vztah sídelní struktury a silniční dopravy (The relation between settlement structure and road transport). Sborník Československé geografické společnosti 86(1): 28-37.